10月8日上午7点，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，江阴靖江长江隧道盾构机始发井完成了最后一模侧墙施工，标志着江北工作井盾构始发主体结构浇筑全面完成。

本次浇筑于10月7日凌晨3点开始，历时27个小时，共浇筑混凝土约900方。为确保盾构始发井顺利施工，江阴靖江长江隧道指挥部带领各参建单位周密筹划、精心施工，组织开展技术交底、安全培训等活动，合理配置资源、优化施工方案、加强工序衔接，严格按照经专家评审的施工方案施工。国庆假期，江阴靖江长江隧道项目建设人员放弃休息、坚守岗位，掀起大干热潮，保证了盾构始发井最后一模侧墙顺利浇筑。

江阴靖江长江隧道位于江阴大桥和泰州大桥之间，项目北起靖江城西大道与公新公路交叉处，在新港大道以北设置隧道，从七圩港处穿越长江，在江阴市通富路以南出隧道，止于芙蓉大道，全长约11.825千米。因具有超大直径盾构断面、承受超高水压、单次盾构掘进距离长等特点，该项目属于难度大、要求高、涉及面广的特大型项目。今年以来，该项目各参建单位克服了汛期、台风、高温等不利影响，以开展劳动竞赛活动为契机，高质量推进项目建设，确保技术交底和安全交底“双交底”，吹响了工程主体结构施工的攻坚号角。目前，隧道明挖段矩形主体结构雏形初现，隧道主体结构施工、盾构始发井主体结构施工进入了全新阶段。

来源：智慧靖江

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